Indicateurs de performance pour le secteur routier: Résumé des essais sur le terrain

Suite aux recommandations du rapport de l’OCDE (1997) sur Les indicateurs de performance
pour le secteur routier, un groupe de travail a été établi pour tester en vraie grandeur 15 indicateurs de
performances utilisés dans les administrations des routes dans le monde. L’objectif du projet était
d’évaluer l’applicabilité des indicateurs de performance pour améliorer la gestion des administrations
des routes. L’essai en vraie grandeur a été conduit durant la période 1997-99 dans 15 pays Membres.
Ce rapport décrit l’approche adoptée et fournit un résumé des résultats des essais en vraie grandeur.
Les quinze indicateurs testés sur le terrain étaient les suivants : coûts moyens pour l’usager de la
route ; niveau de satisfaction relatif au temps de parcours et à sa fiabilité et qualité de l’information
pour l’usager ; risque de l’usager de la route protégé ; risque de l’usager de la route non protégé ;
politique/programme pour l’environnement ; procédures employées pour les études de marché et les
réactions du client ; programmes à long terme ; attribution des ressources à l’infrastructure routière ;
programme de gestion de la qualité/programme d’audit ; comparaison entre les coûts routiers prévus et
les coûts réels ; pourcentage de frais généraux ; valeur du patrimoine ; uni ; état des ouvrages d’art ; et
satisfaction à l’égard de l’état des routes.
Un aspect essentiel du projet a résidé dans la comparaison des processus selon lesquels les
indicateurs sont utilisés. L’évaluation qualitative du rôle et de la fonction de l’administration des
routes et la manière dont l’exécution de son mandat répond aux vues du public et du gouvernement
suggèrent la nécessité d’un changement culturel avec dans la plupart des cas le besoin de mettre
davantage l’accent sur le client. Le Groupe de travail a conclu qu’une comparaison quantitative entre
administrations reste d